深圳三死車禍 嚇怕港人 比亞迪電動車一撞勁爆

 29-05-2012  頭條日報

近年積極在內地及香港拓展電動車的比亞迪，旗下一輛E6深圳電動的士，上周六在濱海大道被一輛跑車撞擊後，疑因電池爆炸起火，的士內三人活活燒死。目前， 深圳約有一百多部比亞迪電動的士於路上行走。據知，比亞迪已向港府申請E6電動的士來港試行，正待拍板；同時，九巴今年稍後亦將引入首輛比亞迪K9型號電 動巴士，令人憂慮本港這批國產電動車將成為「流動炸彈」。比亞迪昨甫開市，股價插水，一度下挫百分之八，收市跌近百分之六。

事發於上周六凌晨，一名疑醉酒的男子駕駛一輛紅色GTR跑車，在深圳濱海大道高速撞向同方向的兩輛的士，其中一輛為比亞迪生產的E6電動的士，該的士疑電池爆炸，即時起火，車內一名司機和兩名女乘客被困，當場被燒死，令比亞迪的電動車安全備受關注。

目前， 在深圳有五百部比亞迪電動車用於公共交通中，其中有近一百四十部電動的士行走中。比亞迪發言人林密證實，肇事的士是在深圳出租，但強調意外中的GTR跑車 事發時車速達一百五十至一百八十公里。他表示，集團正調查E6的士覑火原因，對安全憂慮不予置評，指要待事故調查結果。

比亞迪股價曾挫8%

為 改善空氣質素，本港近年也積極引入電動車。財政司司長曾俊華去年指，將比亞迪K9電動巴士交九巴試行，料行駛尖沙咀至葵芳。九巴昨回應指，K9電動巴士是 九巴與比亞迪協議研發的右ɜ電動巴士，今年稍後才運抵本港。雖然發生今次意外，但九巴指，會如期進行測試，但未知路線和測試時間，強調測試期間不會載客。

九巴比亞迪合研電動巴

的士業界消息也指，比亞迪已向政府申請約四十五部E6電動的士在港試行，但暫未獲批。的士小巴權益關注大聯盟黎銘洪指，十分關注事件，質疑比亞迪電動車「一撞就爆」，擔心一旦引入香港，令馬路上隨處「炸彈」。

E6電車擬今年銷港

今次出事的士同型號的E6電動私家車，去年十月在深圳公開發售，售價約四十五萬港元，比亞迪董事長兼總裁王傳福今年三月表示，右ɜ同型號電車動將於今年下半年在港銷售。不過，有汽車業界指，由於本港電動車配套未完善，且本港市場細，擔心最終未能成事。

電池短路99%爆炸

電動的士爆炸，令人憂心日後電動車一旦在本港馬路上行走，安全成疑。有學者指，如電動車電池位發生短路，就「九成九會爆炸」，但電動車一般裝有電池管理系統，當遇上意外，電源會自動切斷，但若系統遇碰撞時損壞，便有機會引起爆炸。

香港專業教育學院（李惠利）汽車工程系講師馮敏強指，電動車的運作原理和一般玩具模型車大同小異，由電池推動馬達行走，只是電動車電壓高，一般超過一百伏特，而電動車的電池屬鋰電，若遇上碰撞而發生短路，部份電線碰接，便會爆炸。

不過，他指，電動車的電池通常裝設在車架內，加上電池有外殼保護，而電線亦有絕緣膠包圍，加上須通過國家安全標準才能行走，故相信今次屬偶發事件。

疑電池管理系統損壞

有份參與研發本港第一代電動車的理大電機工程學系教授鄭家偉指，電動車有一個「電池管理系統」，一旦遇上碰撞時會切斷電源，但如果該系統遭碰撞時損毀，便會導致爆炸。

建行(00939)首季多賺9% 遜預期

28-04-2012  信報

建行(00939)首季多賺9%建行(00939)公布截至3月底止首季業績，純利515.12億元(人民幣．下同)，按年升9.17%，低於市場預期的527億元，基本每股收益0.12元，年化平均股東權益回報率減少1.58個百分點至24.61%，年化平均資產回報率1.62%。

期內，利息淨收入821.01億元，較上年同期增長14.62%。淨利差為2.48%，淨利息收益率為2.65%，分別較去年同期下降0.1個百分點及0.04個百分點，主要原因是受存款重定價以及市場利率高企影響，首季付息率上升，超出生息資產收益率增幅。

手續費及佣金淨收入243.02億元，較上年同期增長4.96%，增速下降。

建行表示，於3月底資產總額13.28萬億元，增長8.11%，負債總額12.41萬億元，增長8.23%。

集團表示，不良貸款餘額為706.91億元，較上年末減少2.24億元，不良貸款率1.04%，較上年末下降0.05個百分點。減值準備對不良貸款比率為250.65%，較上年末增加9.21個百分點。

該行指，存貸比率為64.34%，保持在合理水平。3月底，資本充足率13.66%，較上年末下降0.02個百分點；核心資本充足率11.02%，較上年末上升0.05個百分點。

四大行上月新貸近3000億

07-04-2012  星島日報

內地傳媒引述接近國有大行人士透露，內地四大國有銀行3月份新增人民幣貸款高達2946億元（人民幣，下同），超過人行預設的2690億元額度。中金公司預測，若按四大行新增貸款份額佔行業比重35%至38%測算，預計3月份銀行業新增人民幣貸款可達7700億至8400億元，高於7000億至8000億元的市場預期。

超出人行預設額度

內地銀行業人士指出，平台貸款延長貸款期或許是3月份信貸增長的主因。從實質經濟信貸需求看，從前的主要行業需求都在放緩，因為經濟形勢向下調整，企業客戶現金流有問題，很多行業的需求下降，銀行也由於控制風險，主動放緩信貸節奏。

房地產、鋼鐵、航運、輕工紡織、建材、水泥等行業，銀行放貸都非常審慎，平台貸款續貸在2月份還不明顯，3月份則體現出來。但這並不能說明實體經濟的信貸需求有所提升，信貸需求對銀行真正的考驗將在今年第二季度顯現。

《21世紀經濟報導》指出，四大行上月新增人民幣存款按月增幅更為強勁，達2.25萬億元，遠高於2月份6700多億水平。

中金公司認為，銀行第二季度的信貸供給瓶頸有望緩和，從而推動信貸投放，即從第一季度平均每月7000多億元上升至第二季度每月8000多億元。信貸改善將以犧牲銀行盈利能力為代價，若貸款議價能力下降、嚴查手續費收入，銀行亦可能不對稱減息。

內地1至2月份新增人民幣貸款為1.45萬億元，若加上3月份約8000億元新增貸款額，預計今年首季新增貸款額達2.25萬億元，與去年同期的2.24萬億元相若。

中國人壽2011年全年業績

27-03-2012   經濟日報   

預先警報去年純利下挫的中國人壽（02628）昨公布全年業績，賺183.31億元（人民幣，下同），按年下跌45.49%，符合市場預期，連續兩年大削末期息，每股減少42.5%至0.23元。

業績不振，主要由於內地資本市場疲弱，拖累已實現金融資產收益淨額及減值由盈轉虧，加上賠付急升，而保費收入亦近乎無增長。

償付能力挫 上季僅賺16億

國壽的償付能力充足率由2010年底的211.99%，急跌至去年底的170.12%，僅略高於監管要求的150%，國壽解釋，是基於內地資本市場低迷、業務發展及派息的綜合影響。資本水平接近警戒綫，國壽昨晚隨即公布，擬在境內及境外發行最多460億元次級債以提高資本。

國壽表示，擬在內地發行最多380億元次級債，一期或分期發行，期限不少於10年，國壽已於去年11月完成發行300億元次級債集資，又計劃在境外發行最多80億元或等值外幣的次債工具，應為國壽首次在海外發債。

建銀︰內險續疲 國壽難倖免

按季度計，國壽去年第四季純利只有16.14億元，按季跌56.99%，是去年賺得最少的一個季度，按年跌幅更達81.41%。

市場原先預期國壽的一年新業務價值可能下跌，惟去年錄得升幅1.81%至201.99億元，而內含價值則跌1.76%至2,928.54億元。建銀國際保險研究高級分析師余君峻指，國壽去年新業務價值利潤率達27.3%，按年增2.3個百分點，受惠於銷售團隊收入高於銀保收入，利好新業務價值。

投資盈轉蝕112億 收益率跌

國壽去年保費收入近乎零增長，僅升23億元，至3,182.52億元，增幅低至0.007%，余君峻表示，相信今年整個行業的保費收入亦會繼續疲弱，國壽亦不能例外。

國壽去年的投資表現差強人意，已實現金融資產收益淨額及減值由盈轉虧，錄得虧損112.08億元，部分抵銷投資收益上升24.25%至607.22億元，截至去年底止，國壽的投資資產為14,949.69億元，同比升11.9%，期內調整股權型投資比重，由14.66%降至12.17%，惟因內地資本市場低迷影響，總投資收益率由5.11%降至3.51%。

國壽去年的壽險死亡和其他給付按年急升42.27%至1,013.49億元，余君峻表示，源於幾年前銀保業務的保單陸續到期，相信今明兩年賠付仍有機會上升。國壽表示，預測今年資金基本能滿足業務發展及需求。

2011年業績公告：

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0326/LTN20120326868_C.pdf

比亞迪盈利繼續倒退

27-02-2012  財華網

比亞迪周二晚間發布業績快報，2011年公司實現營業總收入490.36億元(人民幣，下同)，同比增長1.21%；盈利14.035億元，同比下降44.38%；每股收益0.61元。

公司表示，報告期淨利潤下降，主要原因是受市場競爭劇烈以及產品結構變化等因素影響，毛利率同比有所下降。此外，2011年全球光伏產品價格大幅下降，公司太陽能業務受到較大影響。

新年新挑戰 三星/現代吹響集結號

03-01-2012  鉅亨網新聞中心


在全球經濟增速放緩、商業環境不景氣的背景下，韓國三星電子和現代汽車在2012年伊始向各自員工發出動員號令，應對即將到來的嚴峻考驗。

綜合媒體1月3日報導，韓國市值最大的兩家公司——三星電子公司（Samsung Electronics）和現代汽車（Hyundai Motor）吹響集合號，提醒各自員工，在全球經濟增速放緩的大環境下，2012年他們將面臨更加困難的商業環境。

由於韓元貶值，盡管近來經濟下滑，韓國的出口貿易表現仍然相對較好，但是，由於韓國汽車、電子設備和船舶的需求下降，全球經濟增長放緩的擔憂情緒加劇。

2011年第三季度，三星電子打敗美國的蘋果公司成為全球最大的智能手機制造商，但是，其芯片和平面顯示器業務遭受了價格大幅下跌的巨大影響，而其新業務，如LED和太陽能電池等新業務進展遲緩。三星電子公司在液晶顯示器業務上遭受的損失迫使三星電子不得已去購買其與日本索尼公司的LCD合資公司中的索尼公司所持有的股份。

由於諾基亞公司發布了基於微軟Windows操作系統的智能手機，同時摩托羅拉公司和LG電子也試圖通過新產品來搶占智能手機市場的份額，三星電子公司將會在智能手機市場遭遇到更大的挑戰。

盡管2011年三星電子公司的銷售額很有可能超過2010年創造的1,546萬億韓元（1,337億美元）的銷售紀錄，但董事長李健熙（Lee Kun-hee）要求，三星公司在2012年要更加具備開放性和創新性。

李健熙在新年講話中稱，“今年，預計經濟增速將會繼續放緩，而同時，業務環境中所存在的不確定性也將無法輕易消除。三星的未來將取決於新業務、新產品和新技術。我們應該使我們的企業文化更加開放，更具靈活度，更具創新性。”

韓國現代汽車公司（Hyundai Motor）與其附屬企業起亞汽車公司（Kia Motors）共同構成了全球銷量第五的汽車制造商，隨著日本汽車制造商從3月大地震和海嘯以及泰國洪災造成的產量損失中恢復，韓國現代汽車公司與起亞汽車公司將面臨嚴峻的競爭形勢。12月，日本豐田汽車公司作出預期，其預計2012年的汽車銷量將增長20%，達到848萬輛的紀錄高位水平。

現代與起亞期望在2012年實現其全球汽車銷量增長6%，達到700萬輛，而由於近幾年兩公司的汽車銷量增長率均達到兩位數，分析人士認為，兩公司的2012年銷量目標有些保守。

現代汽車公司總裁鄭夢九（Chung Mong-koo）在寫給員工的信中強調，要在全球汽車市場竭力應對經濟增速放緩的同時，擴大市場份額，提高產品質量和品牌價值至關重要。他在信中稱，“2012年，汽車業增長將會放緩，同時公司間的競爭也將變得更加激烈。我們要一如既往地加強質量管理。”

分析人士認為，韓國公司已經開始感覺到全球經濟增速放緩的嚴重影響。鄭夢九在韓國大信證券（Daishin Securities）稱，“未來的表現如何難以預測，因為會有許多變數，但是經濟增速的放緩”

根據韓國政府的預測，2012年韓國出口增長將放慢，將從2011年的19.6%減慢至6.7%。

北韓領袖金正日逝世

金正日去世的各國表情
19-12-2011  鉅亨網新聞中心

朝鮮12月19日宣布，朝鮮國防委員長金正日17日在視察途中逝世。隨著金正日去世，朝鮮政局充滿不確定性，引起各國的密切關注，相關各國也均在第一時間作出相應反應。下面，我們來盤點一下關於金正日去世的各國表情，有人緊張戒備，有人泰然處之，有人靜觀其變。

韓國：緊急戒備

金正日去世消息傳出后，韓國聯合參謀本部立即召集危機措施小組和作戰部門有關人士舉行會議，討論加強警戒態勢方案，隨后下達了采取加強緊急警戒狀態的措施。

韓國軍方表示，在前方地區增加部署了RF-4對朝偵察機，增強偵察和監視裝備，加強了對朝監視態勢。韓軍和韓美聯合司令部正密切注視朝軍的動向。

據悉，韓國聯合參謀本部已請求駐韓美軍增加U-2高空偵察機和KH-11偵察衛星的對朝偵察次數。韓美正在考慮將對朝情報監視態勢的WatchCon3調升至WachCon2，將對朝防御準備態勢(DEFCON)從第四級升至第三級。韓國海軍作戰司令部和海軍第二艦隊也通過戰術情報系統(KNTDS)增加了監視人力，韓美聯合司令部則通過韓國戰區指揮通知系統(GCCS-K)與位於夏威夷的美國太平洋司令部維持著緊密的情報共享。韓國聯合參謀本部議長鄭承兆當天中斷前方巡視，正緊急返回。

韓聯合參謀本部表示，目前前方地區沒有發現朝軍有異常動向，但正密切關注非軍事區(DMZ)和板門店共同警備區(JSA)、西海北方限界線(NLL)等地區。

韓國青瓦臺召集國家安全委員會緊急會議。總統李明博呼吁保持冷靜且要求韓國居民繼續日常生活。

韓國統一部負責人表示，韓國正在通過開城工業園區管理委，對滯留在朝鮮的人員采取人身安全保護措施，并正在進行由次官主持的緊急干部會議，討論相關對策。

中國：深切哀悼

外交部發言人馬朝旭12月19日就朝鮮最高領導人金正日逝世發表談話稱，驚悉朝鮮最高領導人金正日同志不幸逝世，我們對此表示深切哀悼，向朝鮮人民致以誠摯慰問。金正日同志是朝鮮人民的偉大領導者，是中國人民的親密朋友，為發展朝鮮社會主義事業，推動中朝睦鄰友好合作關係發展作出了重要貢獻。我們相信，朝鮮人民一定能夠化悲痛為力量，團結一心，將朝鮮社會主義事業繼續推向前進。中朝雙方將共同努力，繼續為鞏固和發展中朝兩黨、兩國和兩國人民之間的傳統友誼、為維護朝鮮半島和本地區的和平穩定作出積極貢獻。

美國：與日韓緊密接觸

針對金正日去世，美國白宮發言人卡尼在聲明中嚴謹措辭，他稱，總統奧巴馬已知悉，美方將密切關注局勢進展，并會與日本及南韓保持緊密聯系。

美國白宮稱將密切關注有關金正日逝世的消息，并重申美國將致力於朝鮮半島的穩定及其盟國的安全。

美國國務院官員稱，“我們已經看到有關金正日逝世的新聞報導。在獲得進一步的消息之后，我們會進行公開。”

日本：自衛隊海上保安廳全面戒備

日本防衛省在接獲朝鮮勞動黨總書記金正日去世的消息后，立即下令駐守在靠近日本海朝鮮半島一側的新瀉基地和秋田基地的自衛隊進入全面戒備狀態。日本陸上自衛隊在秋田駐有最新式的導彈部隊，并配備有愛國者導彈防御系統。

防衛大臣一川保夫已經趕到首相官邸，將出席國家安全保障會議研究對策。

日本內閣官房長官藤村修在東京表示，希望金正日逝世不會損害朝鮮半島穩定，日本務必小心監視情況。

日本首相野田佳彥的發言人稱，野田19日要求政府建立一支有關朝鮮問題的危機處理小組。

另據日本產經新聞報導，日本海上保安廳一名干部19日表示，“日本將加大對現有的海上巡邏的力度，并強化警戒。我們正密切關注金正日死訊和搜集情報。今后我們還必須就進一步加強警戒進行討論”。

澳大利亞：呼吁區內保持冷靜

澳洲外長陸克文在坎培拉表示，金正日死后北韓的政治交接存在不明朗，區內政府應保持冷靜。

陸克文表示，目前很難去猜測在金正日猝逝后的這幾天會發生什么事情，或是對朝鮮未來的領導權產生什么影響。但是預計會出現一些不確定性，但是外界應該將此視為正常狀況。

陸克文呼吁，所有的政府，包括朝鮮政府在內，不管是實際行動還是外交信號方面，在這個時候都應該表現出最大程度的冷靜以及克制。

俄羅斯：遠東軍區部隊未進入緊急狀態

朝鮮12月19日宣布最高領導人金正日因病去世，韓國與日本隨即全面加強戒備。但俄羅斯并未采取類似措施。據俄媒報導，俄遠東軍區仍保持正常值勤狀態。

俄遠東軍區新聞處負責人亞歷山大•戈爾杰耶夫表示，盡管朝鮮最高領導人金正日逝世，但遠東軍區部隊仍保持正常值班狀態。

“遠東軍區所屬部隊將正常執行勤務。作為遠東軍區的一個組成部分，太平洋艦隊也保持相同的值班狀態。”戈爾杰耶夫說。

金正日逝世 日韓裔關心情勢發展
19-12-2011 大公報
朝鮮領導人金正日宣告死亡，日本各地的韓籍、韓裔人士紛紛表示震驚，更關心朝鮮半島以及日韓關係未來情勢的發展。

日本居住了許多韓籍與韓裔人士，今天中午朝鮮領導人金正日死亡的消息傳來，位於東京千代田區的朝鮮人總連合會(朝鮮總連)中央本部立刻擠滿了前往採訪的日本媒體，門口也降半旗表示哀悼。

根據報導，朝鮮總連有人透露，今天上午10時(台灣時間9時)左右，接到消息表示「中午有重大消息宣布」，但是完全沒想到竟然是金正日死亡的消息。

「每日新聞」報導，金正日死亡的消息震驚東京新大久保的韓國城，一位從韓國來工作的51歲女性表示，「真的嚇了一跳，今後日韓關係不知道會變成什麼樣」。

另外一位在韓國超市工作的24歲男子表示「只要整體的體制繼續，應該不會有什麼太大的變化，不過希望繼位者能讓朝鮮半島的局勢和與日本之間的關係有所提升」。

「讀賣新聞」報導，位於東京北區的朝鮮中高級學校今天中午過後，從校門走出的男學生表示「我在學校里知道消息的，其他的不太清楚」。

東京江東區東京朝鮮第二初級學校校長李花淑接受讀賣新聞記者電話採訪時還不知情，她驚訝地表示「如果是真的，就太令人震驚了，以前也有誤報，請讓我確認一下」。

東京上野也聚集了許多韓國料理店，不少旅日韓國人都難掩驚訝地表示「他還年輕」、「今後南北關係不知會如何」。

一位經營烤肉店的韓裔女老闆表示，她是看了電視新聞才知道金正日死亡的消息，她不安地說，「他還年輕，突然去世讓人很震驚，今後的南北關係不知會如何，真讓人擔心」。

一位韓籍男性上班族表示，新聞說金正日是在巡視過程中，死於身心過勞，也不知道是不是真的，北韓發布的消息，很難讓人相信。

另一位開餐廳的韓籍男性不太關心地表示「我剛聽說，不知道今後會變成什麼樣，不過我自己也有工作，也不可能過度關心，至少對我在日本的生活沒有影響」。

惠譽指南韓評級暫不受北韓金正日逝世影響

19-12-2011 商業電台

北韓領袖金正日去世，終年六十九歲，市場關注南北韓局勢變化，南韓股匯及亞太區股市均受壓，但評級機構標普及惠譽指，南韓主權評級暫不受影響。

評級機構標普指，雖然金正日逝世的消息，令朝鮮半島局勢面對的風險增加，但認為若北韓政權順利交接，實際上對南韓評級影響將會很微，事件暫不影響南韓「A+」的評級。

惠譽亦指，現時說當地風險增加是言之過早。惠譽上月確認南韓「A+」的主權評級，展望由穩定上調到正面，意味評級有機會上調。

2011年10月結算+減持中國人壽

又唔記得結算....  仲喺11月頭啫, 當今日結啦!

今日減持中人壽，因其業績不佳....

賣出價$20.45

恒生指數：19,864 按月 2,272

投資組合盈利(自2010年2月9日成立)：10.4%

現金比率：56.4%

(連股息、定期到期利息)

晨鳴紙業2011年第三季業績

業績唔好, 之前吹晒水話擴產能又話造多啲高檔紙，搞吓搞吓無晒聲氣，造紙呢啲夕陽行業都喺唔好再買.... 之前已放晒...

晨鳴紙業前三季少賺24.63%至6.3億元

財華網   27-10-2011 晨鳴紙業（000488）周四晚間發布公告，公司第三季度凈利潤同比下降35.58％，為1.49億元。

前三季度，公司凈利潤同比下降24.63％，為6.33億元；營業總收入增長6.59％，為133.45億元；每股收益為0.31元。

公司表示，業績下降主要是由於受原料價格上漲等因素影響，毛利率下降，同時收購子公司延邊晨鳴紙業有限公司少數股東股權降低少數股東損益。

晨鳴紙業王在國及趙利群辭任副總經理

新浪財經  10-10-2011

山東晨鳴紙業(1812-HK)宣布，王在國及趙利群分別因家庭原因，已辭任副總經理職務，今日起生效。二人確認彼等與董事會並無意見分歧，亦無有關彼等辭任之事宜須提呈本公司股東注意。

沽出比亞迪(1211), 晨鳴紙業(1812), Soho中國(410)及中移動(941)

無謂眼怨，賣出全部細價股！


並襯中移動仲有盈利沽咗佢！
比亞迪賣出價$13.13，蝕68%。
晨鳴紙業賣出價$3.13，蝕49%。
今次有守紀律，15%止蝕Soho中國，賣出價$4.83，蝕14%。
中移動賣出價$77.65，賺4.3%。

買入Soho中國(410)

大跌前$6.81賣咗穫利，Soho中國始終喺好公司，PE同息率都合符買入標準，今日入番佢。


         日期                 買入價        PE         年息       恒指收市

(1)   16/09/2011        $5.62          6.8        5.45%        19,455

事故頻現 比亞迪股價暴跌 (唔喺阿far...)

唔喺阿far...... 一波未停一波又起？我已經將比亞迪掟咗落冰隔.... no eye see.......


14-09-2011  新華網

還沒有從裁員風波中擺脫，比亞迪又卷入了更嚴重的質量問題中，王傳福正面臨公司上市後最大的危機。近日，多起交通事故將比亞迪推上了風口浪尖——由于在劇烈碰撞中，比亞迪F3的氣囊均未打開，消費者質疑車輛安全性能，節後首個交易日，受此不利消息影響，比亞迪股價暴跌6.26%。

比亞迪又遭遇質量問題

中央電視臺《每周質量報告》9月11日報道，在多起交通事故中，比亞迪F3車型與其他車輛或者固定物體發生了猛烈的碰撞，有的還導致了司機和乘客死亡和嚴重受傷的後果。但在這些惡性事故中，比亞迪汽車上配備的安全氣囊並未自動打開，沒有起到“安全保護”和降低事故危害的作用。事發後的數月裏，車主一直與比亞迪公司及4S店進行協商解決，但是比亞迪並沒有採取積極的措施解決問題。

昨天，記者就比亞迪汽車的質量問題聯係了比亞迪公司公關部，就比亞迪F3車型汽車的質量問題進行採訪。該人士表示，比亞迪車輛確實發生了兩起嚴重的交通事故，在這兩起事故中，安全氣囊並沒有打開，但不能就此認為比亞迪F3的質量存在問題，央視曝光的兩起事故有一定特殊性，一起事故是車輛與逆行的救護車相撞，還有一起事故是醉酒駕車導致的事故，車輛側面撞擊。安全氣囊的打開有一定的要求，包括撞擊的力度、角度等。比亞迪正在等待有關方面的鑒定結果，根據結果來承擔相關責任。

比亞迪面臨上市來最大危機

安全氣囊引發的質量問題將比亞迪推進了更深的危機中，昨天，比亞迪開盤報21.11元，收盤報21.13元，跌幅到6.26%。近十個交易日以來，其連續大幅下跌，跌幅已超過20%，遭遇其上市以來最大的危機。

8月以來，比亞迪麻煩不斷。首先，比亞迪業績大幅下降。剛剛公布的半年報顯示，比亞迪今年上年度實現營業總收入225.45億元，同比下降10.77%，同期實現凈利2.75億元，同比下降88.63%，負債率達到62.55%。由于比亞迪上市即宣告業績變臉，且在招股材料中風險提示不詳，比亞迪上市的保薦人很可能因此受到處罰。根據全國乘聯等多個機構發布的數據，8月份，比亞迪已經跌出了全國乘用車銷量排名的前十位。而8月29日，比亞迪又啟動了龐大的涉及銷售部門的裁員計劃，千余員工已經或者即將離職。有關分析人士指出，與裁員相比，質量問題對比亞迪的打擊更嚴重，可能導致其銷量和市場進一步萎縮。

國壽首八個月保費收入升4%

14-09-2011  信報


中國人壽保險股份(02628)公布，該公司於截至今年8月31日期間之累計原保險保費收入約為2370 億元(人民幣‧下同)。
至於去年同期按照財政部頒發的《保險合同相關會計處理規定》的8個月累計原保費收入約2277億元。
另外，按照《保險合同相關會計處理規定》執行前的要求，該公司去年8個月的原保險保費收入約2384億元。

中秋遊深圳 -- 訪比亞迪4S店

目的地喺『香蜜湖站』

地鐵都好乾淨

中午食水餃 (¥18)

宜家响深圳食嘢一啲都唔平，價錢要乘1.2幾....

欖菜魚鬆炒飯(¥28)同牛仔骨(¥55)

L3 環保車，盛惠¥9萬至11萬(未減¥3000蚊補貼)

無意中見倒個汽車城，叫『元瑞汽車市場』，老遠見倒比亞迪個LOGO，我想講，雖然我喺比亞迪的小股東，都要講句實話... 間4S店真喺細得可憐.... 好殘.... 啲銷售員見倒我哋好似見倒金礦噉... 不停噉sale... 真喺無咩生意....

我坐咗落部L3個司機位，有個女銷售員竟然立刻開門坐响我隔離個位道，我嚇咗一跳！ 因為香港sales唔會咁唐突。

另外，全間店得新款的L3, 較舊的F0同埋F3R。老公話，大陸人都喺未識sale嘢，只喺不停噉講架車有幾好，想盡快賣多啲車，但就唔知個客要咩....

仲有，成架車入面好『膠』，坐位調校喺手動的 (好耐未試過.....)，仲有仲有，前排座位中間的儲物箱打開就見倒膠邊位披口，吓! demo car啲 quality都噉差??  果吓真喺有諗過要賣晒1211啲股票..... 

不過之後又睇過『大眾一汽』的『福士POLO』，原來，大陸造車的standard都仲喺好低，全部啲車入面都喺膠膠哋.....  

另外發現，元端果間4S店喺『過渡』的 (可能解作『臨時』)，所以比較殘同細。

返香港途中我就响道諗，如果唔喺整個行業仲喺發展中，好似80年代香港噉仲有好多改善的空間，就無投資的價值啦.....  比亞迪，我等你！

睇圖同真實的是兩回事....

哦....原來喺『過渡』的4S店....可能解作『臨時』店.... 所以較殘....

呢間傢俱店啲傢俬幾自然唔浮跨，不過之前都知大陸傢俬店成日貨不對辨，睇吓就算了...

一問之下，傢俱竟然用『香蕉木』造! 唔喺卦....
不過噉，要讚吓個銷售員，喺祖個碩果僅存的老實人，哈哈....

價錢一啲都唔平：一套木加墊梳化盛 ¥11,696.... 變態！！

今次的目的地

香蜜湖丁卡(Go Kart)車場

真正的『走地雞』...

不過响停車場側邊.....

由香蜜湖返香港，經龍華線到福田口岸的落馬洲會較快，同埋無咁多人

落馬洲的日落

比亞迪系內作10億委託貸款

10-09-2011  明報

比亞迪(1211)昨公布，子公司比亞迪精密將通過銀行向比亞迪的母公司，提供本金總額為人民幣10億元的委託貸款。委託貸款的期限自提取委託貸款之日起計36個月。借款利率為浮動息率，每筆借款提款按當日中國人民銀行公佈的3年期人民幣貸款基準利率，並於提款後每3個月調整，調整日為提款後每3個月期限的首日。調整後的借款利率為調整日中國人民銀行公布的3年期人民幣貸款基準利率。

王傳福：錯誤前年種下

09-09-2011  香港商報

比亞迪昨日在深圳召開今年首次臨時股東大會，董事長王傳福表示，公司2009年就犯下錯誤，現在裁員和調整是為過去買單。他同時宣布，比亞迪從今年起進入調整年，期限是到2013年，從明年起大力壓縮資本開支，但將保證每年20%-30%的銷售增量，力爭到2015年實現中國第一。

裁員是做正確的事

當日股東會，比亞迪近期裁員風波成為一大焦點。有A股股東接連詢問王傳福「是什麼原因導致副總裁夏治冰離職，為什麼銷售團隊也在裁人，如何保證今年的業務銷量？」

王傳福表示，裁員在所難免，「大眾產能是比亞迪的兩三倍，銷售隊伍卻比比亞迪少。」他進一步闡述，「我們是在做正確的事，卻從外界得到了不好的反應」。

對夏治冰的離職原因，王傳福并未直接作答，只是坦承「比亞迪2009年在銷售戰略上犯了錯，只不過當時的輝煌掩蓋了問題，如今我們要為過去犯下的錯誤買單」。對過去的錯誤，他歸結為「當時的銷售戰略是重經銷商數量，忽視了經銷商質量，埋下了錯誤的種子」。銷量2015年中國第一王傳福同時宣布，從今年起比亞迪進入調整年，「這個調整一是優化管理團隊和經銷商網絡，二是加強品牌設計」。至於調整時間，王傳福給出的期限是到2013年。

比亞迪過去幾年火箭般爬升的速度令業界膽寒。2005年以來，比亞迪汽車每年實現100%的高增長，2008年實現銷量20萬台，2009年上半年轎車銷售內地排名第七，同比增長176%。在此基礎上，王傳福喊出「2015年實現產銷量中國第一、2025年全球第一」的口號。

王傳福昨天表示，「之前沒想到會進入現在這個要持續3年左右的調整期，但比亞迪將保證每年20%-30%的銷售增量，力爭完成2015年中國第一的目標」。

明年壓縮30億開支

數據顯示，比亞迪2010年資本開支逾100億，流動負債額節節攀升。剛公布的半年報顯示，其流動負債為313.78億元，流動資金净額從2009年的-11.81億元速降至2010年的-101.22億元之后，今年上半年再度降至-114.27億元。

對此，昨天有H股股東對王傳福提出質疑：「比亞迪港股從85.5港元的最高位，到現在跌破16港元，你怎麼評價自己兩年來的管理成績？」王傳福回應說，净利下降有各方面原因，市場環境的變化出乎意料，比亞迪三大業務都遇到惡化的外部環境。「以手機部件及組裝服務業務為例，我們承擔了諾基亞1/3的終端機業務，但今年諾基亞二季度銷量很差，訂單量銳減拖累了比亞迪。」

王傳福表示，將從明年起大力壓縮資本開支，「比亞迪今年上半年資本開支50億元，下半年將壓縮到30億元，全年控制80-90億元。2012年將資本開支壓縮30億元，控制在50億-60億元」。

昨天的臨時股東大會上，比亞迪公司董事會獲得授權，發行不超60億元的公司債。王傳福表示，銀行貸款的利率、票據抵押貸款的利率過高，發行的公司債將有部分用於償還銀行貸款，以減少融資成本。

賣出皇朝傢俬(1198)

集中處理優質大公司，賣掉皇朝傢俬(1198)，賣出價$2.32。

九巴租比亞迪電動巴試行

05-09-2011  明報

擬駛尖沙嘴至葵芳半年

首輛不排放懸浮粒子及溫室氣體的電動巴士，有機會在尖沙嘴到葵芳的繁忙路線上出現。財政司長曾俊華在他的網誌上透露，內地車廠比亞迪會出租一輛K9型電動巴給九巴試行6個月，該巴士會安裝由香港生產力促進局和香港應用科技研究院的研發配件，包括無線倒車監視系統等。

九巴發言人回覆本報查詢表示，與比亞迪共同研發了右軚版電動巴士將會運抵本港測試，具體到港日期和行走路線則言之尚早。

曾俊華在網誌中表示，國家十二五規劃提到全力支持香港發展新興產業，包括創新科技，香港必須與珠三角加強創新科技的合作，其中一個值得注意的領域是研發電動車。

深圳專才來港 合作研發電動車

身兼「推動使用電動車輛督導委員會」主席的曾俊華表示，比亞迪到香港科技園設立電動汽車研發中心，準備從深圳調派專業研發人員，與香港科研機構合作共同研發。他又稱11月創新科技署舉辦的創新科技嘉年華，會有最新的電動車展示。

安裝港研發倒車監測配件

曾俊華更透露，比亞迪與九巴商議，出租一輛K9電動巴給九巴試行6個月，巴士安裝了香港生產力促進局和香港應用科技研究院的研發配件，如車輛安全和乘客信息服務系統、長身車輛無線倒車監視系統，輪胎壓力監測系統等。

曾俊華披露，這輛電動巴士會行走尖沙嘴到葵芳線。據了解，九巴傾向在繁忙的路段試行電動巴士，但具體安排未最後定案。

現時九巴車款中最環保要算歐盟第5代巴士，早前九巴高層透露今年將有逾300輛歐盟第5代巴士陸續投入服務，包括引入60部新一代環保引擎低地台單層巴士，其懸浮粒子和氮氧化物排放量較舊式單層巴分別少94％和79％。

Android手機美市占激增

30-08-2011  法新社

市調研究機構comScore今天報告說，Google公司Android作業系統在美國智慧型
手機市占率進一步擴大，7月Android手機市占增至近42%。

根據comScore，Android在美國智慧型手機市占率，從4月初36.4%升至41.8%。
comScore說，同期的3個月內，蘋果（Apple）市占率微增至27%，黑莓機製造商行動研究公司（RIM）則下挫4%至21.7%。

使用微軟（Microsoft）軟體的智慧型手機市占率從6.7%減至5.7%。Symbian市占率從2.3%下滑至1.9%。

根據comScore，7月為止的3個月內，美國智慧型手機用戶數成長10%達8220萬，手機用戶總數為2億3400萬。

報告也說，三星（Samsung）以25.5%市占率成為最受歡迎的手機製造商，LG以20.9%次之。

根據comScore，蘋果受人喜愛的iPhones成為第4大熱門手機，占美國整體手機市場9.5%。

晨鳴紙業2011年中期業績

26-08-2011  AASTOCKS

晨鳴紙業<01812.HK>公布，6月止中期純利降20.45%至4.84億元人民幣(下同)，每股盈利23分，不派中期息，撇除非經常性項目後純利降33.15%至3.82億元。期內收入增9.06%至89.17億元。